05:01 Mitsubishi 2MR | |
| [править | править вики-текст] Материал из Википедии — свободной энциклопедии Стабильная версия была проверена 2 июля 2017. Имеются непроверенные изменения в шаблонах или файлах. Стабильная версия была проверена 2 июля 2017. Имеются непроверенные изменения в шаблонах или файлах. Перейти к: навигация, поиск 2MR Тип палубный самолёт-разведчик Производитель Mitsubishi Главный конструктор Герберт Смит Первый полёт 12 января 1922 года Начало эксплуатации 1924 год Статус снят с эксплуатации Основные эксплуатанты Япония Япония Императорский флот Японии Единиц произведено 159 Изображения на Викискладе Mitsubishi 2MR (яп. 一〇式艦上偵察機) — серийный палубный самолёт-разведчик Императорского флота Японии 20-х годов 20 века. Содержание [скрыть] 1 История создания 2 Тактико-технические характеристики (2MR) 2.1 Технические характеристики 2.2 Летные характеристики 2.3 Вооружение 3 Модификации 4 История использования 5 Источники 6 Ссылка 7 Примечания 8 См. также История создания[править | править вики-текст] В начале 1920-х годов Императорский флот Японии начал развивать свою программу построения авианесущего флота. Разработка палубных самолётов была поручена фирме Mitsubishi. Руководство фирмы пригласило на свой новый авиастроительный завод группу из семи конструкторов фирмы «Sopwith» под руководством ведущего инженера Герберта Смита (англ. Herbert Smith)[1]. Конструкторам была поставлена задача разработки всей номенклатуры самолётов для размещения на авианосцах: истребитель, торпедоносец, разведчик. Самолёты разрабатывались практически параллельно, и технические решения, заложенные в проект истребителя, часто автоматически переносились в проект разведчика. В отличие от истребителя Mitsubishi 1MF, разведчик Mitsubishi 2MR был двухместным и имел большие габариты. Размах крыльев увеличился на 3 метра, длина — на метр. Но при этом масса увеличилась не очень сильно, поэтому было решено применить тот же двигатель — Mitsubishi Hi V-8 (лицензионный вариант двигателя «Hispano-Suiza-8» фирмы Hispano-Suiza) Конструктивно 2MR был цельнодеревянным бипланом с полотняной обшивкой. В носовой части располагался двигатель, сверху которого были установлены два 7,7-мм пулемёта «Vickers-E». В открытой задней кабине стрелка-наблюдателя располагались два спаренных 7,7-мм пулемёта на турели. Кроме того, под крыло и фюзеляж можно было подвешивать три 30-кг бомбы. Первый прототип поднялся в воздух 12 января 1922 года. Он имел радиатор автомобильного типа, тупой нос и киль, характерный для самолётов фирмы «Sopwith». Испытания прошли успешно и самолёт был принят на вооружение под названием «морской разведывательный самолёт Тип 10 Модель 1» (2MR1). В апреле 1923 года начались испытания самолёта на борту авианосца «Хосё», которые также прошли успешно. Вскоре появился новый усовершенствованный вариант 2MR2, или «Тип 10 Модель 2», который имел новый округлый нос и радиатор «Lamblin» под нижним крылом, а также переработанную конструкцию вертикального оперения. Кабина пилота была смещена вперёд под верхнее крыло. Версия 2MR3 имела переделанный киль и изменённый радиатор. Основной, наиболее массовый вариант 2MR4 также был последней боевой моделью. У неё были закругленные концовки крыльев, увеличена площадь крыльев, место пилота было сдвинуто назад, как в первой версии. В 1928 году разведчики 2M получили новое обозначение соответствии с «короткой» системой обозначения самолётов, подобная той, которая до 1962 года использовалась морской авиацией США — буквенно-цифровая комбинация. Кроме того, на базе 2MR было разработано несколько типов учебных самолётов, самолёты-разведчики для ВВС Императорской армии Японии 2MR7 и Mitsubishi 2MR8, а также торпедоносец Mitsubishi B2M. Тактико-технические характеристики (2MR)[править | править вики-текст] Технические характеристики[править | править вики-текст] Экипаж: 2 человек Длина: 7,93 м Размах крыльев: 12,04 м Площадь крыла: 37,7 м2 Масса пустого: 980 кг Масса снаряженного: 1 320 кг Двигатели: Mitsubishi Hi V-8 Мощность: 300 л. с. Летные характеристики[править | править вики-текст] Максимальная скорость: 204 км/ч Продолжительность полета: 3 ч 30 мин Вооружение[править | править вики-текст] Пулемётное: 2×7,7-мм стационарных пулемёта (огонь вперед) 2×7,7-мм пулемёта на турелях Бомбовая: 3х30-кг бомб Модификации[править | править вики-текст] 2MR1 — начальная версия с радиаторами автомобильного типа; флотское обозначение «Тип 10 Модель 1» 2MR2 — версия с радиаторами фирмы «Lamblin», кабина пилота смещена вперед; флотское обозначение «Тип 10 Модель 2» 2MR3 — версия с увеличенной площадью крыльев 2MR4 — финальная версия; закругленные закрылки; кабина пилота смещена назад Karigane — улучшенная версия прототипа разведчика, предназначена как для флота, так и армии (1 экз.) 2MRT1 — промежуточная учебная версия 2MR1 2MRT1A — промежуточная учебная версия, изменён киль 2MRT2 — промежуточная учебная версия 2MR2 2MRT2A — учебный вариант 2MR3 2MRT3 — промежуточная учебная версия; радиатор размещён под крыльями 2MRT3A — финальная учебная версия R-1.2 Trainer — гражданский учебный вариант самолёта 2MR1 R-2.2 Trainer — гражданский учебный вариант самолёта 2MR2 Mitsubishi R-4 — переработанный вариант 2MR4 для гражданского использования с закрытой кабиной (2 экз. переработанные) 2MR7 — армейский разведчик ближнего радиуса действия 2MR8 — армейский разведчик-моноплан (не связан с бипланом 2MR) История использования[править | править вики-текст] Разведчики Mitsubishi 2MR активно использовались во второй половине 20-х годов 20 века, входя в состав авиагрупп авианосцев «Хосё», «Акаги», «Кага» и «Рюдзё». Всего было построено 159 самолётов[2]. Обычно в составе авиагруппы было 3-4 разведчика 2MR. В 1932 году 2MR начали постепенно выводиться из состава палубных авиагрупп, но часть из них приняла участие в боевых действиях во время Шанхайского инцидента в 1932 году (вооруженного конфликта между Японией и Китаем). После снятия свооружения в боевых частях самолёты 2MR использовались в основном как учебные. В начале 30-х годов конструкция этой удачной машины стала базой для разработки нового поколения боевых самолётов. Источники[править | править вики-текст] Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945 ISBN 83-86776-50-1 Ссылка[править | править вики-текст] Примечания[править | править вики-текст] ↑ Mikesh Robert C. Japanese Aircraft 1910-1941. — London: Putnam Aeronautical Books, 1990. — ISBN 0-85177-840-2. ↑ Donald, David (Editor). The Encyclopedia of World Aircraft. — Aerospace Publishing, 1997. — ISBN 1-85605-375-X. См. также[править | править вики-текст] Mitsubishi 1MF Mitsubishi 1MT Mitsubishi B1M [показать] Серийные ЛА ВМС Императорской Японии Палубная авиация Истребительная 1MF («10» ) • A1N («3») • A2N («90») • A4N («95») • A5M («96») • A6M («0») Пикировочная D1A («97») • D3A («99») • D4Y («Суйсэй») Торпедоносная 1MT («10») • B1M («13») • B2M («89-1») • B3Y («92») • B4Y («96») • B5N («97») • B5M («97-2») • B6N («Тэндзан») • B7A («Рюсэй») Разведывательная 2MR («10») • Ki-6 («95») • C3N («97») • C6N («Сайун») Береговая авиация ПВО J2M («Райдэн») • N1K-J («Сидэн») Ночная ПВО J1N («Гэкко») • S1A («Дэнко») Пикировочная P1Y («Гинга») Торпедоносная G2H («95») • G3M («96») • G4M («1») • G8N («Рэндзан») Разведывательная Ki-15 («96») ПЛО Q1W («Токай») • K11W («Нанкай») Транспортная G3M («96») • Ki-34 («97») • L2D («0») • Ki-57 («100») Учебно-боевая K3M («90») • «0» • K10W («2») • K11W («Сирагику») Специальная MXY7 («Ока») • Ki-167 («Хирю») Поплавковая авиация Летающие лодки H1H («15») • H2H («89») • H3K («90-2») • H4H («91») • «99» • (H6K) «97» • (H8K) «2» Истребительная A6M2-N («0») • N1K («Кёфу») Торпедоносная M6A («Сэйран») Разведывательная E1Y («14») • E2N («15») • E3A («90-1») • E4N («90-2») • E5K/E5Y («90-3») • E6Y («91») • E7K («94-1») • E8N («95») • E9W («96-малый») • E10A («96») • E11A («98») • E13A («0») • E14Y («0-малый») Учебно-боевая K1Y («13») • K2Y («3») • K4Y («90») • K5Y («93») • H9A («2»)• K10W («2») [показать] Опытные ЛА ВМС Императорской Японии Палубная авиация Истребительная A7M («Рэппу») Береговая авиация ПВО G6M («ТТЗ №12»)[1] • «ТТЗ №17» • J4M («Сэндэн») • «Тэнрай» • «Дзимпу» • «Синдэн» • J8M («Сюсуй») • J9Y («Кикка») • 2PA («Северский») Пикировочная G5N («Синдзан») • G10N («Фугаку») Торпедоносная («Тайдзан») Разведывательная G1M («ТТЗ №8») • «ТТЗ №13» • R1Y («Cэйун») • R2Y («Кэйун») ПЛО («Тайё») Транспортная «ТТЗ №13» Учебно-боевая K7M («ТТЗ №11») Специальная «ЛЛ-1»[2] • «ЛЛ-2» • Планер-мишень • Самолет-мишень«1» • MXY5 (Планер ВМС) • MXY8 («Акигуса») • MXY9 («Сюка») • «Планер №17» Поплавковая авиация Летающие лодки H7Y («ТТЗ №12») • L7P («ТТЗ №13») • H8K («ТТЗ №18») • Разведывательная E8A («ТТЗ №8» («Аити») • E8K («ТТЗ №8» («Каваниси») • E10K («ТТЗ №9») • F1A («№10») E11K («ТТЗ №11») • («ТТЗ №12» («Каваниси») • E12N («ТТЗ №12» («Накадзима») • E13K («ТТЗ №13») • E15K («Сиун») • E16A («Дзуйун») Учебно-боевая K6K ((«ТТЗ №11»)) ↑ Прототип тяжелого истребителя и штурмовика на базе бомбардировщика «1» (заводской шифр«Мицубиси» ) ↑ «ЛЛ» - «Летающая лаборатория» Источник — «https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi_2MR&oldid=86312856» Категории: Самолёты MitsubishiСамолёты палубного базированияСкрытая категория: Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |